В Светлогорске, который до 1945 года находился в составе Германии и назывался Раушен (Rauschen), долгое время существовал фуникулёр. Город расположен на высоком берегу, над морским побережьем, перепад высот составлял 35-40 метров, и для доставки отдыхающих к пляжу и обратно в 1908 году был построен фуникулёр с колеёй 750 миллиметров, длинной линии 90 метров, уклон - 390°.

Вагоны имели 12 посадочных сидений, длину 5,1 метров и вес 3 тонны и двигались со скорость 1 метр в секунду.

В 1930-е годы фуникулёр работал в летний сезон между пляжем и верхней станцией с 8 часов утра до полуночи. Стоимость проезда вверх составляла 15 пфеннигов, а вниз - 10 пфеннигов. Абонементная книжка из 11 билетов стоила 1 рейхсмарку. Фуникулёр обслуживал всех отдыхающих, связывая верхнюю террасу и пляжную полосу, где любили прогуливаться не только курортники, но и местные жители (в городке жило тогда 2,5 тысячи человек).

После войны фуникулёр долго не работал, хотя был в хорошем состоянии. Он оказался на территории санатория министерства обороны, которому эксплуатация казалась экономически невыгодной, так как отдыхающие из других санаториев на его территорию не допускались.

По генеральному плану реконструкции Ленгипрогора от 1961 года, предполагалось заменить фуникулёр эскалатором. В справочнике Hefti (1975) указано, фуникулер действовал в 1967 году, но, когда в 1969 году было решено вместо фуникулёра построить пассажирскую подвесную канатную дорогу, он уже не функционировал, рельсовый путь был разобран, а на его месте вместо канатной дороги устроили лифтовый подъёмник, который стал действовать в 1973 году, соединивший корпус санатория со вновь отстроенным променадом длиной 481 метр.

В начале 1970-х годов было решено построить пассажирскую канатную дорогу, в июле 1971 года специалисты ленинградского управления «Промбурвод» провели инженерные изыскания грунтовых условий для будущей дороги и в середине 1970-х годов начали строительство.

В 1983 году Канатная дорога введена в эксплуатацию и соединила пляжную зону с верхней террасой в районе железнодорожного вокзала Светлогорск-2.

Со временем дорога пришла в упадок и к 2009 году перестала функционировать. Во время рабочей поездки в Светлогорск в апреле 2012 года губернатор Калининградской области Николай Цуканов, осматривая променад, обратил внимание на необходимость ремонта канатной дороги и выразил, готовность регионального правительства оказать финансовую помощь, чтобы канатная дорога соответствовала современным требованиям. В июне 2014 года состоялось торжественное открытие.

В настоящее время канатная дорога работает сезонно. На ней обращается 20 кабин (каждая на 2 человека). Вид из кабинки изумительный, знакомый многим калининградцам с детства, высота не большая, а эмоций море и не только у детей.

ст. Светлогорск-2, ул. Московская, 1, г. Светлогорск.